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一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

2022/12/27

針對新能源汽車這一重要市場領域,納芯微豐富的傳感器產品為汽車電子解決方案賦能,其中包括新能源三電系統中的磁電流傳感器、熱管理系統磁角度傳感器、BMS系統中的MEMS壓力傳感器,還有用于混動車及傳統燃油車的各種類型MEMS壓力傳感器、油壓測量傳感器及信號調理芯片等。

 

新能源車三電系統磁電流傳感器

磁電流傳感器主要用于汽車三電系統,OBC/DCDC使用的是霍爾電流傳感器,通過對OBC輸入側PFC端及DCDC高壓輸出端進行電流采樣,實現電流反饋及過流保護功能。其檢測電流一般為幾十安,采樣延時要求3μs以內,采樣精度在3%左右。這種應用通常使用寬體SOIC-16腳貼片霍爾電流傳感器。與之不同,在電驅系統當中,電流通常高達數百安,所以要使用線性霍爾電流傳感器或由線性霍爾傳感器模塊。納芯微有貼片無磁芯線性霍爾電流傳感器NSM2020和線性霍爾電流傳感器NSM203x系列,下一代產品也在研發中。NSM201x有五個型號,其中偶數結尾的NSM2012和NSM2016是8腳封裝,奇數結尾的NSM2011、NSM2013和NSM2015是16腳封裝。其區別在于,NSM2012不帶過流保護輸出引腳,支持比例輸出和固定輸出。NSM2016支持過流保護輸出和固定輸出;NSM2011支持比例輸出,但不支持過流保護輸出;NSM2013支持固定輸出,不支持過流保護;NSM2015同時支持固定輸出和過流保護輸出。OBC中主要使用16腳封裝芯片,也就是NSM2011和NSM2015。NSM2011、NSM2011是寬體16腳封裝貼片霍爾電流傳感器,測量范圍從20A到100A,支持3.3V或5V供電,帶寬為240kHz,延時2.2μs。由于進行了溫度補償設計和出廠前校正,芯片可在全溫度范圍內實現2%的測量精度,完全滿足OBC對傳感器的要求;芯片滿足5000V絕緣電壓和1550V基本絕緣工作電壓。

相比之下,NSM2015帶寬為320kHz,延時低至1.5μs,同樣是全溫范圍2%測量精度,耐壓和可靠性與NSM2011一樣。不同的是,NSM2015還支持過流保護輸出,且支持用戶過流點配置。NSM2011和NSM2015都兼容市場上主流的競爭型號。

NSM203x系列霍爾電流傳感器包括NSM2031、NSM2031F、NSM2032和NSM2033,其中NSM2031與NSM2031F支持240kHz帶寬和2.2μs延時,具有0.5至15mV/G動態范圍OTP編程功能,NSM2031F支持過流保護輸出,NSM2032與NSM2033支持400kHz帶寬和1.8us延時,從OTP升級到了MTP編程提高了靈活性,有助于客戶提高批量生產良率。NSM203x系列采用TO94直腳及折腳封裝;NSM2032支持參考電壓輸出,NSM2033支持過流保護輸出。

NSM2020的參數和NSM2033相似,但采用的是TSSOP8封裝,更方便主機廠集成電流采樣功能,簡化系統設計并優化整體成本。由于納芯微采用檢測垂直方向磁場的方法,芯片對共模磁場具有強抑制能力,無需加屏蔽罩即可實現高精度電流檢測。

針對以上的車規級磁電流傳感器,納芯微都可以提供車規AEC-Q100測試報告,PPAP文件及安規認證證書。

 

熱管理系統角度傳感器

新能源車的熱管理系統需要使用水泵和水閥,用來平衡不同模塊和組件之間的溫度。針對熱管理系統,納芯微開發了系統解決方案,包括水泵電機驅動SoC、水閥反饋角度傳感器,以及BLDC電機換相磁開關。

NSM301x是基于霍爾原理的系列芯片,采用四霍爾盤角度檢測原理,配合Cordic角度解算完成角度測量;MTP支持零點輸出數據配置、4段線性標定等,校正后輸出角度精度可達1度,甚至低至0.2度。NSM301x輸出形式多樣,包括模擬、PWM、3線SPI、UVW等等。目前該系列傳感器芯片已經進入量產階段。

 

BMS系統MEMS壓力傳感器

針對汽車BMS系統(電池管理系統)的熱失控問題,納芯微推出了MEMS壓力傳感器,用于熱失控早期的壓力檢測。NSPASx系列MEMS壓力傳感器支持10至400kPa測量范圍,精度優于±1%。NSPASx系列MEMS壓力傳感器還可用于汽車座椅中的氣囊氣壓檢測,提高乘客的座椅舒適度;以及真空助力剎車系統中真空泵的真空度檢測。

 

混動/燃油車動力總成與燃油供給傳感器

不同于純新能源汽車,混動車輛保持了原有的燃油車設計。納芯微提供各種類型MEMS壓力傳感器、油壓測量傳感器及信號調理芯片,而且這些傳感器可以根據型號和適用場景PIN TO PIN兼容市面上其他解決方案。此外,納芯微針對電阻式和電容式壓力傳感器信號調理ASIC也制定了完整的產品路線圖,以不同系列產品支持不同輸出類型,包括模擬輸出、SENT、LIN總線輸出,以滿足不同的客戶需求。


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